Sympa... ce nouveau Piaggio MP3 350 Août 2018 !

Bonjour,

Après une bonne année (2017/2018) en Piaggio MP3 300, je repousse la porte du garage Dafy-Scoot Manosque 04100, le 7 juillet 2018 pour établir une précommande d’acquisition du nouveau modèle Piaggio 350

La commerciale locale, use de son charisme, je veux dire de ses grands yeux bleu-verts, d’un bon café et, je signe le devis finalisé à 8910.76 prêt à la route, daté 10 juillet 2018 pour ce modèle Piaggio 350 gris clair franchement sympa.

Un Top case Piaggio 50 litres, couleur ton caisse me sera offert sur la facture.

Immatriculation prévue août 2018, livraison… à suivre !

- 14 août 2018 passé 14h30, livraison de ce montre à 3 pattes'' mon nouveau 350, a fière allure dans cette teinte spécifique grise ton mat.

Avec professionnalisme le Gérant des lieux me présente assez rapidement l’appareil !

Le ½ plein du réservoir, les papiers, les porte-clefs Dafy-Scoot sont bien là.

Un carnet d’entretien sale, écorné, périmé (copyright 2008) m’est remis dans l’urgence, ce genre de détail m’agace profondément et, semble totalement indigne de Piaggio.

Le top case et le casque assortis Piaggio me seront livrés… ultérieurement ?

- 5 septembre 2018 > 18h00 je vous livre mes premières impressions :

Aujourd’hui, je n’ai que peu roulé 348 Km, avec ce Piaggio 350

C’est une belle machine, munie enfin d’un joli compte tours de série.

- La puissance, le freinage, l’assise et la stabilité sont les points forts de ce MP3 350 !

- Bravo aussi, pour la design enveloppant du nouveau pare-brise.

- Bien vue le tout nouveau appareillage électronique du tableau de bord et, m^m d’un vide poche incorpore une USB, maintenant on joue dans la cour des grands !

- Le frein à main est tjrs aussi efficace, j’habite en base montagne : cote 535 m (NGF)

Il n’y aucune commune mesure, entre le 300 initial et ce 350 presque hors norme, quand à son esthétique et sa vitalité quasi immédiate !

Ainsi, cette nouvelle machine Piaggio 350, force au respect tout simplement.

Mais,

- La selle reste trop haute de 3/5 cm, m^m pour un homme moyen toisé à : 1.78 m,

Elle est confortable mais trop large et trop plate dans sa partie haute et devient m^m dangereuse avec un adolescent qui glisse en permanence.

Faites poser ’’impérativement’’ le Top Case offert comme maintien dorsal en latéral !

- Les 2 rétroviseurs restent petits, voir minuscules.

- Le frein de pied m^m obligatoire ne sert strictement à rien et reste dangereux,

Ce frein limite la place sur le plancher, il devient difficile de caser son pied droit,

Alors qu’il était si facile de le monter en ’’creux’’ mais sur la partie verticale du tablier. 
Incroyable, c'est que la place utile semble m^m avoir été prévue par les stylistes !

- Ce 350 est alourdi par le poids de la mécanique complexe de son train avant,

Il reste cependant d’un niveau de confort acceptable, mais un peu trépignant !

- La télécommande est un gadget parfaitement inutile, qui ne sert à rien.

- Par contre l’accès à la clef de contact est pour le moins… mal aisé.

Maintenant la consommation m’est habituelle avec 3.67 L/100 vérifié, le réservoir semble contenir les 12 litres annoncés ou sur les catalogues, c’est peu, trop peu !

Heureusement que je pratique une conduite coulée entre 70/85 km/h et, je que suis un homme respectueux des premiers 1000 km et surtout du code de la route !

- Les brochures commerciales des produits ne sont pas encore disponibles !

- Le site Internet remonte à l’époque des Dinosaures… il y a qlq 65 000 000 d’années,

Les pages sur le net, ne fonctionnent pas au niveau du colorie des différents modèles !

- Le Manuel en (copyright 2018) OK !

Au format poupée Barbie est illisible, trop de baratin, ou ne figure :

La consommation, la vitesse de pointe, l’aide au rodage, le poids à sec de ce Piaggio 350, et la puissance fiscale par exemple.

La suppression du carnet d’entretien est inadmissible et constitue juridiquement un acte grave, que je ferais valoir en son temps, si nécessaire !

Note :

Ce 350 MP3 est un bon appareil mais, je reste persuadé qu’il faut l’avoir essayé au moins 3/4 mois… pour en tirer la quintessence et de formuler qlq remarques.

A ce sujet, il me semble que la firme Piaggio soit à l’écoute et a déjà fait le nécessaire sur certaines  critiques formulées sur ce nouveau modèle 350.

Je formule ici un vœu simple, j’ai un doute, quand au devenir du 500, plus lourd, plus gros, plus gourmand, plus cher, avec son châssis de ’’Tank’’.

Pourquoi ne pas passer en 2x330 bicylindres, juste pour chatouiller un peu le Burgman 650, à prix raisonnable bien sur !

Immédiatement vous gagneriez une commande la… mienne et oui !

Pour terminer comme d’habitudes, à chaque révision, je vous renseignerai sur mon appareil.

- 12 octobre 2018 > 14h30

Rendez-vous pris pour le montage du ''Top case'' gris couleur ton caisse, offert par Piaggio DafyScoot Manosque.
Après 3 mois d'attente injustifiée, je repars comme d'habitude, sans la notice.

Ce top case est 2 fois plus cher que son équivalent Givi ! 
Mais c'est la grande classe au niveau de la fluidité, des couleurs secondaires, de son agencement intérieur et... surtout, au niveau du kit de fixation incorporé totalement invisible. 
Ce top case est isolé, c'est un ''double peau'' et donc, de meilleur résistance.
Les doubles coutures sont en parfaites harmonie avec les coutures du dosseret et de la selle. 

Ce top case servira aussi avec son ''dosseret'' de maintien en X et Y pour nos jeunes Ado.  

Enfin, les forces dynamiques, de basculement et/ou de renversement sont totalement prises en compte par les 2x4 boulons de bonnes dimensions et solidaires des platines de montage.
MM les Italiens, un seul mot : bravo !   
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- Courant 2018 je rajoute ce chapitre :

Comme sur la plupart de mes blogs publiés sur Google, je rajoute en fin d’avis un sujet qui a un rapport avec la reprise d’un véhicule X ou Y… la cote Officielle de Reprise.

La Cote de Reprise

Rarement, j’accepte le coup de la reprise avec la (Cote Officielle) qui en fait se révèle être une véritable ’’Arnaque’’ au seul bénéfice des concessionnaires ou des garagistes.

Ce service bidonné est payant par les professionnels !

Il n’existe aucune (Cote Officielle) en fait chacun prétend à la sienne et sans aucune référence vendeur/acheteur/négociant.

Et surtout pas la (Cote Officielle) un service payant vendu aux garagistes.

La petite ’’combine’’ de ces Officieux… Officiels est simple !

Ils pointent la Cote Argus d’organismes sérieux tels que Moto-Mag, Moto service, La Centrale, Etc. pour arriver à en déduire une moyenne, qui dans mon cas s’élevait à plus de 4700 €

4700 € déduction de 15% pour frais ? = 3995 € qui ne tient m^m pas compte des options, du kilométrage et de l’état de la machine !

La différence 705 €, c’est le garagiste qui l’empoche, moyennant une petite rétro-commission de 70 € env. pour service rendu par ce site-torchon.

La reprise de mon Piaggio Urban 300ie LT (1 an et 2041Km) au compteur, absolument neuf, avec l'options pare brise moyen et le top case 50 l Givi monté par le garage.

Heureusement la transaction ne c’est pas déroulée avec cette Argus bidon !

S’il existe de petits travaux de remise en état, faites les chiffrer avant toutes négociations.

Une façon évidente pour le négociant professionnel, de gagner sur les 2 tableaux, l’achat et la vente d’un nouveau véhicule par exemple !

Ne vous vous laissez pas balader par cette ’’Cote Officielle’’ exclusivement réservée aux garagistes, c’est une procédure pour tirer le prix vers le bas… souvent cachée sur un ordinateur planqué au fond du garage et, non accessible !

Aucune sortie, fichier ou trace papier ne vous sera remis en main, c’est du vent.

A défaut, passer par une vente entre particuliers, mais soyez très attentif avant de barrer la carte grise, souvent le chèque de banque n’est plus suffisant.

Puis revenez en force chez votre concessionnaire et de mieux négocier un rabais commercial qui est déjà inclus dans le prix de base, c’est la grande mode aujourd’hui.

Cordialement

Daniel BINTHER

Arch. Contrôle Qualité Bâtiment & G.C

Texte déposé, certifié sincère et exact

Daté : 9 septembre 2018